🧩 1094 颗粒 · 6+
🪖 关于原型
虎王的头一批车装的是保时捷设计的炮塔，前脸走圆弧，炮盾下缘往里凹出一块，塔身整体装在车体偏前的位置。这个造型与后来量产的方正炮塔差别很大，有记载说这批车只造了五十台上下，多数后来又换回了量产炮塔，剩下的一直用到战损。它对上镜的照片不多，认的人多半是从车体前段那座圆头塔看出来的。
✅ 亮点
- 炮塔位置比量产版靠前一段，圆弧前脸与方正车体不是一副形状
- 塔侧舱门开在中腰，门框比塔身收进去一点，弧面上的层次落在这一处
⏱️ 拼搭时长：约 6–9 小时
🎯 结论：炮塔只在这几十台上用了圆弧正面的那一版，后来的照片里再见不到。
🪖 关于原型
虎王的头一批车装的是保时捷设计的炮塔，前脸走圆弧，炮盾下缘往里凹出一块，塔身整体装在车体偏前的位置。这个造型与后来量产的方正炮塔差别很大，有记载说这批车只造了五十台上下，多数后来又换回了量产炮塔，剩下的一直用到战损。它对上镜的照片不多，认的人多半是从车体前段那座圆头塔看出来的。
✅ 亮点
- 炮塔位置比量产版靠前一段，圆弧前脸与方正车体不是一副形状
- 塔侧舱门开在中腰，门框比塔身收进去一点，弧面上的层次落在这一处
⏱️ 拼搭时长：约 6–9 小时
🎯 结论：炮塔只在这几十台上用了圆弧正面的那一版，后来的照片里再见不到。