🧩 1053 颗粒 · 6+
🪖 关于原型
虎式走的是厚装甲板直立的路子——车体方正、装甲板基本立着放,靠厚度硬扛。它那套交错式负重轮和 725 毫米宽的履带,是这副轮廓最好认的一处;这型车 1942 年 8 月首次投入列宁格勒方向。后来的豹式和虎王都改成大倾角首上,同样厚度下的等效防护高出一截,是两代德系重坦路数上的分水岭。
✅ 亮点
- 车体的方箱轮廓在积木上是一整面直上直下的拼法,炮塔单独立在中段,跟豹式那种斜首上摆一起差别一眼分得出
- 1053 颗粒做一台方正车体,没有复杂机构,进度主要看手速
⏱️ 拼搭时长:约 6–9 小时
🎯 结论:柜上缺一台「厚板直立」的德系重坦做对照的,这台管用;跟后期那些倾斜首上摆一起正好成一组。
🪖 关于原型
虎式走的是厚装甲板直立的路子——车体方正、装甲板基本立着放,靠厚度硬扛。它那套交错式负重轮和 725 毫米宽的履带,是这副轮廓最好认的一处;这型车 1942 年 8 月首次投入列宁格勒方向。后来的豹式和虎王都改成大倾角首上,同样厚度下的等效防护高出一截,是两代德系重坦路数上的分水岭。
✅ 亮点
- 车体的方箱轮廓在积木上是一整面直上直下的拼法,炮塔单独立在中段,跟豹式那种斜首上摆一起差别一眼分得出
- 1053 颗粒做一台方正车体,没有复杂机构,进度主要看手速
⏱️ 拼搭时长:约 6–9 小时
🎯 结论:柜上缺一台「厚板直立」的德系重坦做对照的,这台管用;跟后期那些倾斜首上摆一起正好成一组。
