🧩 1966 颗粒 · 6+
🪖 关于原型
T-14 是阿玛塔通用平台上出来的第一台车，后来还派生出不止一族变型。它最特别的是乘员布局：三个人坐在车体前部一间与炮塔隔开的舱里，炮塔无人、全靠遥控操作，乘员不跟着炮塔转，正面被击穿也不至于一起被端。这套布局是它跟传统坦克结构上最根本的分歧，工艺和成本也就一直下不来。
✅ 亮点
- 车体前部那块乘员舱在积木上是独立的一间，跟炮塔分开，拼法跟传统坦克不一样
- 4 个人仔，原车三名乘员之外还多给一个，摆在车旁不显空
- 1966 颗粒，成品 43.6 × 15.8 × 18.2 厘米，车体做得厚实
⏱️ 拼搭时长：约 11–16 小时
🎯 结论：T-14 的实车至今没走过量产线，收它更像是给新一代坦克留个样本；要成熟型号的看别的车。
🪖 关于原型
T-14 是阿玛塔通用平台上出来的第一台车，后来还派生出不止一族变型。它最特别的是乘员布局：三个人坐在车体前部一间与炮塔隔开的舱里，炮塔无人、全靠遥控操作，乘员不跟着炮塔转，正面被击穿也不至于一起被端。这套布局是它跟传统坦克结构上最根本的分歧，工艺和成本也就一直下不来。
✅ 亮点
- 车体前部那块乘员舱在积木上是独立的一间，跟炮塔分开，拼法跟传统坦克不一样
- 4 个人仔，原车三名乘员之外还多给一个，摆在车旁不显空
- 1966 颗粒，成品 43.6 × 15.8 × 18.2 厘米，车体做得厚实
⏱️ 拼搭时长：约 11–16 小时
🎯 结论：T-14 的实车至今没走过量产线，收它更像是给新一代坦克留个样本；要成熟型号的看别的车。