🧩 1113 颗粒 · 6+
🪖 关于原型
T-34 是第一批量产就装上柴油机的中型坦克。柴油不容易点燃、同样油量下跑得更远，这让它被击中后的起火概率低于汽油机；再加上宽履带和大直径负重轮，压强大、抓地好，泥泞和雪地里比德军的窄履带车走得动。这几条放在东线的道路条件下就是实打实的优势，也是它能在劣势里撑住的原因之一。
✅ 亮点
- 大直径负重轮和宽履带，是 T-34 这副底盘最好认的一处
- 6 个人仔，能摆出车组加步兵
- 1113 颗粒，成品 34 × 12.8 × 17.7 厘米
⏱️ 拼搭时长：约 6–9 小时
🎯 结论：柴油机加宽履带这两点在这台积木上都留着；跟德系窄履带的车摆一排，它那副压地更宽的底盘很出戏。
🪖 关于原型
T-34 是第一批量产就装上柴油机的中型坦克。柴油不容易点燃、同样油量下跑得更远，这让它被击中后的起火概率低于汽油机；再加上宽履带和大直径负重轮，压强大、抓地好，泥泞和雪地里比德军的窄履带车走得动。这几条放在东线的道路条件下就是实打实的优势，也是它能在劣势里撑住的原因之一。
✅ 亮点
- 大直径负重轮和宽履带，是 T-34 这副底盘最好认的一处
- 6 个人仔，能摆出车组加步兵
- 1113 颗粒，成品 34 × 12.8 × 17.7 厘米
⏱️ 拼搭时长：约 6–9 小时
🎯 结论：柴油机加宽履带这两点在这台积木上都留着；跟德系窄履带的车摆一排，它那副压地更宽的底盘很出戏。