🧩 1868 颗粒 · 14+ · 1:28
🪖 关于原型
虎式的早期型和后期型，最容易认的差别在行走系统：早期用橡胶缘负重轮，车尾还背着两具筒形空气滤清器，这批车后来因为滤清器用处不大陆续拆掉过。车体侧面的备用履带和随车工具，也按早期状态布置。这套照的是 812 号这台车的编号涂装，落点也就在这个车号上。
✅ 亮点
- 车尾两具筒形空气滤清器保留了下来，是早期型虎式最好认的一处
- 车体侧面的编号是这套最直接的身份记号，成品 30.7 × 13.3 × 11 厘米，1:28
- 1868 颗粒，比同厂的后期型虎式多出五百多颗
⏱️ 拼搭时长：约 10–16 小时
🎯 结论：想摆一台有具体车号的虎式早期型，它比随便一台早期型多一层辨识度；手上已经两台虎式的，得先想清楚这台摆哪儿。
🪖 关于原型
虎式的早期型和后期型，最容易认的差别在行走系统：早期用橡胶缘负重轮，车尾还背着两具筒形空气滤清器，这批车后来因为滤清器用处不大陆续拆掉过。车体侧面的备用履带和随车工具，也按早期状态布置。这套照的是 812 号这台车的编号涂装，落点也就在这个车号上。
✅ 亮点
- 车尾两具筒形空气滤清器保留了下来，是早期型虎式最好认的一处
- 车体侧面的编号是这套最直接的身份记号，成品 30.7 × 13.3 × 11 厘米，1:28
- 1868 颗粒，比同厂的后期型虎式多出五百多颗
⏱️ 拼搭时长：约 10–16 小时
🎯 结论：想摆一台有具体车号的虎式早期型，它比随便一台早期型多一层辨识度；手上已经两台虎式的，得先想清楚这台摆哪儿。